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福特为内燃机之外的未来做准备

时间:2022-04-29 来源网站:宁夏化工机械网

福特为内燃机之外的未来做准备

维多利亚和阿尔伯特博物馆地下室画廊的最远端是一个物件,它可能比博物馆庞大的收藏中的任何其他物件对世界的影响更大。

1926年福特Model-T Tourer是展览的起点,该展览探讨了汽车设计的影响。

之所以出现,是因为它具有变革性:适用于制造业,工业,旅游,休闲,经济,城市和环境中国机械网okmao.com。

轿车上量产。该车迎来了批量生产时代和汽车所有权民主化时代,并将福特确立为工业巨头,并一直保持至今。

它的创始人毫不掩饰地将汽车对准了美国每个人。

亨利·福特(Henry Ford)承诺:“我将为众多人制造一辆汽车。”

“但是价格太低了,以至于没有一个高薪的人将无法拥有自己的薪水,而与他的家人一起享受在上帝广阔的休憩空间中享受的欢乐时光。”

他的言行如出一辙,在19年的生产中,全球生产并销售了1500万辆T型车。

然而,一个多世纪以来,毫无疑问,汽车的时代已经付出了代价,气候是福特成功的主要受害者。

如今,汽车行业终于在应对排放危机,福特也推出了其首款全电动车型,野马Mach-E。

显然,这不是旨在重复制造该品牌汽车的普遍承受能力的“电动T型”。

这个名字是赠品。

野马是福特最著名的品牌,这是嘈杂,口渴的跑车上的徽章,由布利特的史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)驾驶进入好莱坞绝版。

Mach-E不是汽油版美国经典车型的电动版本。

取而代之的是,Mustang的名称可以用来修饰SUV的运动风格,这种SUV设计得足够时尚,足以引起人们的目光,但后排有足够的空间使其成为可行的家用车。

入门级车型的起价约为46,000英镑,而续航时间更长的电池起价则高达56,000英镑,与福特向其出售产品的大众市场相比,它更接近特斯拉创造的电动市场的高端水平。最畅销的嘉年华。

这种定位有实际和经济上的原因。

Mach-E的电池成本约为10,000英镑,这是使15,000英镑的嘉年华无法负担的快速方法。

而且它很重,因此SUV使其成为电气化的良好起点。

福特紧追捷豹,奥迪和其他公司,专注于大型电池供电的汽车。

特斯拉还展示了高端电动车市场,福特希望以更实惠的价格扭转这一局面。

但是随着英国政府对新的柴油和汽油车实施禁令的最后期限为2035年,像福特这样的大规模生产商需要将电气技术带入其创始人的“大批群众”手中。

福特欧洲总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)承认了这一挑战,但表示仍对我们的地球造成污染的汽车仍然束手无策的政府和消费者也必须改变。

他对天空新闻说:“随着我们的前进,我们将投资于价格更低的全电池电动汽车。”

“我们的首款欧洲制造的电池电动汽车将于2023年上市,随着规模的扩大,该技术的成本将降低,并且将变得更加容易获得

“但是您今天必须记住充电基础设施并不存在,因此即使您买得起昂贵的车辆,也不一定能使用它。

“这么多的人会想要不同的解决方案。

“我们将拥有一款轻巧,完整和插电式混合动力美洲狮,我们正在使商用车电气化-我们有一款插电式Transit定制1吨厢式货车,明年我们将拥有两吨的全电池电动公交车。”

与福特同行一样,福特希望政府做更多的事情来激励和支持市场,建立收费基础设施并向购买者提供税收减免。

但罗利认为,这将推迟一些目标,他们的运输车和其他轻型货车中仍应有“清洁柴油”的位置。

但令人惊讶的是,他说,他可以看到福特汽车公司不再生产汽油和柴油汽车的日子。

“我”我确定那一天会到来,我不知道那是什么日期,不同国家的日期会有所不同,但是技术会不断发展。

“我不知道什么时候会有很多力量在起作用,但这就是我们前进的方向。

“这就是政府想要的,这是社会想要的,我们将成为其中的一部分。”

如果内燃机要作为博物馆的一部分加入T型车,那将是必须的。

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